Как пояснил господин Щуровский, начальная цена модели в базовой комплектации составит 450 тысяч рубрей, она будет зависеть от емкости батареи и типа привода. Например, базовая комплектация получит батарею на 200 километров хода и передний привод. К концу нынешнего года появятся около десяти опытно-промышленных образцов в серийном исполнении.
Напомним, Zetta представляет собой компактный трехдверный электрокар с приводом на два или четыре колеса. Как отметил Щуровский, модель на 99% состоит из деталей российского производства, лишь батарея импортируется из Китая, однако ее цена настолько высока, что в стоимостном выражении локализация составляет порядка 50%.
Компания имеет собственную производственную площадку в центре Тольятти. Проект работает по принципу стартапа, его инвесторы — частные лица, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы проводились при поддержке Минпромторга, а на подготовку к серийному производству было получено финансирование от Фонда развития моногородов.
На сегодняшний день подготовительные работы к производству завершены на 70%. В августе электрокар уже должен уйти на сертификацию, к сентябрю—октябрю — ее пройти, а с декабря должны стартовать продажи.
Ранее мы писали про этот интересный российских стартап EL Panda - электрический автомобиль
как создавалась компания ASPP Weihai
Виктор Арестов - партнер проекта «Двигатели Дуюнова», а также генеральный директор компании ASPP Weihai. Именно благодаря Виктору и его компании так активно происходит популяризация технологии Дмитрия Дуюнова за рубежом. В свой недавний визит в Зеленоград Виктор Арестов дал небольшое интервью Александру Судареву, в котором рассказал о том, как зарождалась компания ASPP Weihai и над какими проектами она работает сейчас.
Путь становления ASPP Weihai длился почти 3 года. А начался он в Китае, куда отправился Виктор Арестов в рамках сотрудничества с крупной азиатской компанией.
Знакомство с компанией состоялось на выставке в Монако и вылилось в работу по модернизации двигателей электромобилей Dayang Chok по технологии «Славянка» и последующее их тестирование.
Тогда тесты показали экономию электроэнергии до 30% и эффективность технологии в целом, но и проявили существующую проблему с контроллерами. В то время использовались контроллеры Curtis, стоимость которых была в несколько раз дороже двигателя, что делало проект коммерчески невыгодным для китайского рынка.
Виктор Арестов объездил множество городов Китая и провел десятки переговоров с поставщиками контроллеров. После года поездок остановился в Вейхай и начал сотрудничать с русскоязычным партнером в рамках применения технологии «Славянка» к электродвигателю автомобиля Pickman.
В 2018 году совместно с китайской компанией-производителем электромобилей была создана компания ASPP Weihai. В течение года Арестов тестировал различные модели транспорта в работе с двигателем на «Славянке», перепробовав несколько марок контроллеров и выбрав наиболее подходящий.
После всех испытаний и исследований партнеры убедились, что моторы Дуюнова конкурентоспособны: являются не только высокоэффективными, но и гораздо более дешевыми в производстве в сравнении с аналогами.
Впечатляющие результаты, которые показали двигатели, модернизированные по технологии Дуюнова, стали достоянием общественности, про Арестова и его деятельность заговорили в СМИ, компания ASPP Weihai получила официальную поддержку местного правительства.
Сегодня моторы DA-90S, DA-100S, созданные с применением технологии «Славянка», выпускаются серийно компанией ASPP Weihai. Имеются договоренности с разными партнерами, среди которых крупная азиатская компания, выпускающая солнечные батареи, а также индийская компания, заинтересованная в модернизации электродвигателей для своих авто.
Следующий шаг - это первые прототипы моторов, используемые в электротранспорте на солнечных батареях, а также серийное производство мотоцикла с двигателем на «Славянке».
Цель компании - не только производство двигателей для электротранспорта, но и выход на производителей промышленных моторов и привлечение интереса в их создании, как в Китае, так и, благодаря проекту «Двигатели Дуюнова», с которым ASPP Weihai связана неразрывно, в России.
Первый Российский Фестиваль электротранспорта «ELECTRODAY» - спортивно-познавательно-развлекательное мероприятие для людей, любящих движение и скорость. Это встречи с людьми, открытыми всему новому, передовому в области движения.
Цель Фестиваля - показать возможности современных видов электротранспорта, их использования для движения по городу, паркам, создания современной̆ электротранспортной инфраструктуры.
Открытие фестиваля состоится в 11:00 по московскому времени. С подробной программой мероприятия Вы можете ознакомиться на сайте electrofest.ru